МОСКВА, 6 марта. /ТАСС/. Сотрудники Высокотехнологического научно-исследовательского института неорганических материалов им. А. А. Бочвара (АО "ВНИИНМ" им. А. А. Бочвара) разработали проекты технической документации изготовления экспериментального топлива для высокотемпературных газоохлаждаемых ядерных реакторов (ВТГР). Об этом в пятницу сообщила пресс-служба института.
Конструктивные особенности высокотемпературных газоохлаждаемых реакторов позволяют получить температуры гелиевого теплоносителя до 950 градусов Цельсия, что дает возможность использовать это тепло в различных отраслях промышленности, в том числе химической, нефтехимии, нефтепереработке, металлургии и так далее. Высокая температура позволяет также осуществить производство водорода как топлива для транспорта и как химического реагента в промышленности из воды.
"Специалисты АО "ВНИИНМ" им. А. А. Бочвара (входит в состав топливной компании Росатома "ТВЭЛ") завершили подготовительный этап научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по обоснованию конструкции и технологии микросферического топлива для ВТГР", - говорится в сообщении.
Главный специалист отдела технологий топлива для быстрых и газовых реакторов института Максим Юдин пояснил, что микросферическое топливо (микротвэл) является наиболее важной из ключевых технологий высокотемпературных реакторов. "Оно обеспечивают возможность достижения высоких температур теплоносителя до тысячи градусов Цельсия и эффективного удержания продуктов деления внутри микротвэла при температурах топлива до 1,6 тыс. градусов Цельсия, что делает ВТГР ультрабезопасными. Эти свойства дают основание для применения ВТГР в энергоемких технологических процессах, например, для производства водорода", - цитирует Юдина пресс-служба.
Так, ученые АО "ВНИИНМ" разработали проекты технической документации, которая необходима для изготовления экспериментального микротвэла на основе диоксида урана с ТРИЗО-покрытием. ТРИЗО-покрытие наносится на топливный сердечник и состоит из нескольких слоев: пористого пироуглерода, плотного пироуглерода, карбида кремния и еще одного слоя плотного пироуглерода, служащего защитой от механического воздействия. Также специалисты института разработали проект методики, по которой будут определяться геометрические параметры таких топливынх элементов.